工人日報:推廣ETC不能靠雷人標語

Home> 觀點· 2019-12-04
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  海通社據工人日報消息:12月2日《廈門晚報》報導,11月29日,廈門高速收費站惊現標語「未安裝ETC、不響應國家號召的車輛,不歡迎使用高速公路。」福建省泉廈高速公路管理公司相關負責人表示,這條橫幅是11月29日上午掛出的,在引髮質疑後,第二天下午已經被撤下。

  機動車安裝ETC(不停車電子收費系統),可以提升通行效率,促進節能減排,本是一項便民利民的政策。不過,「未安裝ETC,不歡迎使用高速」的標語,讓人很不舒服。儘管這樣做的初衷是為了宣傳推廣ETC,鼓勵市民盡快辦理,但由於表達方式不恰當,效果適得其反。

  安裝ETC和使用高速公路都是公眾的權利,二者並不構成依附關係。 《高速公路交通管理辦法》第四條規定:行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車,以及設計最高時速低於七十公里的機動車輛,不得進入高速公路。除此之外,只要機動車有合法手續,車主願意交費,就可以選擇在高速公路上通行。高速公路作為公共產品,不是相關管理部門和企業的私有財產,豈有歡迎不歡迎的道理?

  在ETC推廣過程中,有關部門始終堅持通過優惠、打折、免費安裝等各種方式方法,引導、鼓勵車輛安裝和使用,但從未採取強制措施,搞「一刀切」。國辦今年5月印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》明確,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,各省(區、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。既然不是要求100%,也就意味著收費站依然要開闢人工收費窗口,供來往車輛選擇。交通運輸部公路局負責人也曾公開表示,沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡,在出口收費站停車交卡交費的方式。

  不過,一些地方在具體操作過程中不同程度變了味。比如,廣東某地交警部門曾發布通知,凡是申領當地牌照的新車以及辦理年審的當地牌照車輛,必須安裝ETC車載設備——這一通知引起網友和車主質疑,隨後被刪除;一些地方的銀行人員身穿印有「稽查」字樣的工作服,在高速公路收費站口攔截過往車輛辦理ETC。此外,諸如「未安裝ETC不能享受節假日免費通行」「未安裝ETC車輛2020年起不能上高速」等謠言不脛而走,背後不乏推波助瀾者。

  推廣ETC是一件好事,但好事也得辦好。對於一項新事物,每個人都需要一個認識和接受的過程,有快有慢。有關部門應該加大正面宣傳,真正讓公眾認識到ETC的好處,努力縮短其接受過程,讓更多人主動安裝,早日享受其便利。而「不歡迎使用高速公路」的雷人標語,不僅起不到宣傳作用,反而令車主反感,類似情況不能再發生。

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